宁波慈溪的柴先生有一辆宝马轿车，最近他的车子三个轮胎都被钉子扎漏气了，可是车子的胎压报警体系却一向没报过警。随后在宁波慈溪一家汽修店记者见到这这两宝马五系轿车，柴先生说，他前几日从车子的两个前轮和右后轮拔出三个钉子，均匀长度在一厘米左右，三个轮胎都是胎面中心的当地被扎了。
关于轮胎被扎柴先生并不气愤，由于补胎只花了75块钱，可是有一件事却让他很介意。柴先生说自己住在慈溪，平常上班在宁波海曙区，每天要跑一百多公里，马路和告知都会走，所以有点损害很正常的。最近跑高速会感觉轮子好像有些不正常，会听到一些异响。所以休息时间柴先生找到4s店丈量轮胎的胎压。这一测发现三个轮胎胎压都不正常，其间右后轮胎压0.7，两个前轮1.3左右，都有些漏气。
柴先生这辆车是上一年八月份买的，总价四十多万。车子是有胎压报警体系的，可是车子呈现了这么显着的漏气，胎压报警体系却一向都没有报警。对此柴先生很是抑郁，随后进行了检测，将前轮胎压放到1.2，正常是2.3左右，可是跑了十公里后，胎压报警器仍然没有响。
随后汽修店老板的话佐证了柴先生的猜想，汽修店老板说，或许轿车的胎压报警体系呈现了全体不平衡状况，导致现在两个前轮均匀漏气的话这个体系就不会报警。正常的状况下，当胎压下降一点，到1.8左右就会开端报警了。柴先生说，三个轮胎都扎成这样还不报警，那要这胎压报警体系有何用，要求4s店拿出修理计划。
对此4s店工作人员说，柴先生的胎压报警体系是没问题的。包含他们之前测验了轿车心功能，也向宝马公司反应这个状况，严厉依照宝马的要求做测验，证明这个车子报警体系是没问题的，是会报警的。不过柴先生当即辩驳了售后司理的话，由于其时测验的状况归于极点状况，将车胎二次放气到1.0，报警体系才响，而这样的一种状况就归于极点状况了。随后4s店许诺将宝马的工程师叫到4s店对柴先生的车再次丈量，之后给柴先生一个满足的解决计划。
小编想说，期望这件事能给柴先生一个满足的处理意见，究竟前有奔驰漏油事情在前，一个品牌假如屡次不拿顾客当回事，终究会被顾客所扔掉的。
