近来，上海市发改委发布了上海轨迹交通新建市域线票价机制计划，起乘价拟定为4元。
8月16日，上海市发改委发布的是新建市域线定价机制的谈论计划，而非上海原有地铁的调价。
现在，上海在建的市域线为：机场联络线、嘉闵线、南汇支线、崇明线、示范区线和南枫线。其间，崇明线为轨迹快线公里。其他线路是市域铁路，规划最高时速是160公里。而现有地铁的规划时速是80-100公里。
市域线元，依据不同的规划时速，有不同的计费计划，9月2日起举行听证会。以公示的计划核算，年末行将注册的机场联络线首开段（浦东机场-虹桥机场）全程票价为26元。市域线与地上公交之间的换乘，享用公交换乘优惠。一起，申通地铁给予乘客电子计次票、满额优惠，并将拟定详细的实施计划。
市域线与一般地铁比较，能节省出行的时刻。比方，从虹桥机场到浦东机场，公示的票价26元，优惠后的电子计次票为18.2元，只需要40分钟；假如乘坐2号线元，但全程要将近一个半小时；机场巴士要36元，也要一个小时以上。
综上，本来的地铁线路没有调价，仍是老样子（起乘价3元），而新建的、速度更快的市域线，可进步特定人群出行的功率和舒适度。
该网友表明，“昌吉东路”地铁站与同济大学嘉定校区近在咫尺，应更名为“同济大学嘉定校区”站。进步同济大学嘉定校区知名度，助力环同济工业区高质量开展。
依据《上海市地名管理条例》，轨迹交通车站称号命名的根本程序是由申通公司在建造期内，向市交通委提出申报，市交通委初审后报市规资局（地名办）审阅，最终再报市政府批阅。
轨交站点更名触及站内站点、车厢站点、站内指示、车站报站、车内报站、轨交网络图示等站点称号替换相关的系统性更改作业，需在提出方充沛证明必要性的前提下，争夺市级部分支撑依照站点命名程序报批。关于将“昌吉东路”地铁站更名为“同济大学嘉定校区”，从命名程序、站点实在的状况和指位性等方面归纳考量，站点更名必要性、可行性不高。
有相关人士指出，地铁车站命名不同于一般的公交站点命名，它触及的内容和规模都比较广，可谓是“牵一发而动全身”。一旦确认后，不宜常常调整，且调整直接本钱十分高、间接本钱更是难以预算。
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