12月5日上午，由中铁五局承建的邵永铁路向家院地道顺畅贯穿，这是邵永铁路全线首座贯穿的地道，标志着邵永铁路建造获得突破性开展。
向家院地道全长185.54米，最大埋深33.58m，地道正洞均为Ⅳ、Ⅴ级围岩，其间Ⅴ级围岩占总长的67.5%，洞身穿越地层地质杂乱，不良结构多，施工难度和安全危险较大。
项目部严厉遵从“管超前、严注浆、短进尺、弱爆炸、强支护、早关闭、勤量测”的施工准则，强化“四新”技能运用，积极开展喷发混凝土合作比优化，保证地道安全顺畅贯穿。中铁五局邵永铁路2标项目部二工区工区长王超表明：“接下来，咱们一种原因是尽快地进行二衬的关闭，再有便是对面的这个雷家岭地道，是归于全线的控制性工程，后续咱们将全力贯穿雷家岭地道。”
邵永铁路是国家“八纵八横”高铁网呼和浩特至南宁通道的重要组成部分，也是湖南省“十四五”铁路开展规划重点建造项目之一，全长约96公里，规划时速350公里。项目建成后将贯穿湖南中西部区域，对完善区域铁路网布局、促进中部区域高水平质量的开展具有十分重要的含义。
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今天永州讯（通讯员 雷中祥 蒋凌志）12月5日上午，由中铁五局承建的邵永铁路向家院地道顺畅贯穿，这是邵永铁路全线首座贯穿的地道，标志着邵永铁路建造获得突破性开展。
向家院地道全长185.54米，最大埋深33.58m，地道正洞均为Ⅳ、Ⅴ级围岩，其间Ⅴ级围岩占总长的67.5%，洞身穿越地层地质杂乱，不良结构多，施工难度和安全危险较大。
项目部严厉遵从“管超前、严注浆、短进尺、弱爆炸、强支护、早关闭、勤量测”的施工准则，强化“四新”技能运用，积极开展喷发混凝土合作比优化，保证地道安全顺畅贯穿。中铁五局邵永铁路2标项目部二工区工区长王超表明：“接下来，咱们一种原因是尽快地进行二衬的关闭，再有便是对面的这个雷家岭地道，是归于全线的控制性工程，后续咱们将全力贯穿雷家岭地道。”
邵永铁路是国家“八纵八横”高铁网呼和浩特至南宁通道的重要组成部分，也是湖南省“十四五”铁路开展规划重点建造项目之一，全长约96公里，规划时速350公里。项目建成后将贯穿湖南中西部区域，对完善区域铁路网布局、促进中部区域高水平质量的开展具有十分重要的含义。
