专项的研究动火方案，由抢险带压封堵公司主要领导祥细的介绍施工程序，及安全措施，及应急方案。
同运营单位签属动火票。动火票签证后要针对所有进场操作人员做安全风险培训，及安全工器具使用培训。
消防措施要到位，此次应用消防措施是以站内的消防联动控制系统为主，并配置少数的干粉灭火器摆放到指定位置。
中国石油天然气管道局维抢修分公司，可以在管道开孔密闭的状态下，以机械切削方式在运行管道上采用管道带压开孔技术完成，不影响管道的正常运行，安全、高效、环保完成新旧管道的连接施工。监理在施工现场分秒没有离开过整个施工全套工艺流程，记录下了很珍贵的施工记录，从施工准备，到动火前运营单位组织审核动火二级票的审批会议，现场签字审批过程，较完整的记录了程序过程。
由于是二级动火，运营单位、监理单位、EPC项目部、实施工程单位，抢险带压封堵实施工程单位都很重视，从工程整体施工全套工艺流程来看全部是按照相关规范执行。
通过一整套的施工现场有效的管理，此次封堵焊接全部是规程范围内完成所有替换阀门施工全套工艺流程，监理在施工现场下达检测指令，通过能检测公司现场检测，拍片结果为全部合格，进行下道工序施工，进行盲板封堵，这是最后一道工序施工。
本次在施工现场鉴证了带压封堵的全过程，确实是一种高科技施工措施，占地少，环境保护上，经济损失上都是属于世界领先的管道抢险最佳的施工措施，它的本身是一种只有必要进行切削出圆形孔的一种作业技术。从开孔处将封堵头送入管道并密封管道，从而阻止管道内介质流动的一种作业。
本文记录了整个带压封堵的过程，此带压封堵属于国内50毫米规格的封堵，封堵施工抢险队伍是当今世界一流的抢险及带压封堵专业公司，此公司由一寸管到直径1219管相应的进行过不同程度的抢险及带压封堵施工。此次带压封堵施工是新建工程，因为在出站管线焊接在主体管线毫米的焊接阀门，但是由于施工全套工艺流程焊接错误，将焊接阀门装到了液压气动联动球阀站内的内侧，没有装到站球阀的外侧主体管线上，为此才会导致此次带压封堵，在不停输的情况下完成新旧管线的整改施工，此次造成的经济损失完全是在施工全套工艺流程中没有按设计文件施工所造成的最低级的错误。为此在这件质量事故上能警示实施工程技术人员，监理，及施工管理者管理重点的转换，没有细致的慎密的管理过程，那么就会造成直接的经济损失，和安全上的高风险工程隐患。
组对焊接三通前，会对焊工的资质进行审核，焊接工艺、焊材做全面的检查核对。
14：37固原压气站封堵前人员就位，运营单位，监理、EPC、实施工程单位到现场检查
14：51固原压气站动火前如召开预备会，由抢险公司主要领导介绍封堵工序及保障措施。
