4月11日，跟着终究一条石油主管道割接封堵施工完结，标志着津潍高铁东营区段中石化胜利油田三条石油主管道不断输带压封堵迁改满意收官。这一要害节点的打破，完全扫除了影响津潍高铁跨过南水北调工程项目施工的终究妨碍，为全线建造按下了“加快键”。
此次迁改的3条石油主管道承担着胜利油田东营市60%的输油使命，可谓区域动力供应的“大动脉”，是津潍高铁全线石油管道迁改施工中难度最大的要害性工程。
本次迁改施工面对两大应战。一是技能方面的要求苛刻，作为带压迁改工程，有必要保证石油运送的连续性，任何停输都将直接影响油田出产链，并对区域动力安全及相关工业形成连锁反应。二是施工危险极高，工程触及高难度的带压封堵技能，对施工工艺、设备功能及人员专业本质均有极高要求，任何操作误差都或许引发严重安全事端。
为处理石油管道迁改难题，中铁十局电务公司采取了系统化的技能办理办法。在技能优化上，安排专业方面技能团队编制《不断输带压封堵专项施行工程的计划》，并联合设备办理单位做模仿推演和技能论证，终究选用“双侧双封不断输”先进工艺。
在出产安排上，中铁十局参建项目部组建了2个带压封堵专业机组和1个归纳装置机组，高效完结了280米新建管道铺设和190米旧管道撤除使命，并安全施行了7次特级动火作业。在要害危险防控上，项目部要点把控带压封堵工艺的12个要害质量控制点，施行危险分级管控机制，并针对性拟定了8大类危险管控办法。经过上述系统性办理办法，项目部终究满意完结了零失误、零事端的安全出产方针。
津潍高铁是国家干线高铁网“八纵八横”沿海通道和京沪高铁辅佐通道的重要组成部分，线路起自天津纽带沿海站，终到济青高铁潍坊北站，正线公里。中铁十局承建了津潍高铁东营区段“三电”及管线迁改工程，触及路外电力、油气管线、给排水及路内电力、通讯等线处。现在，迁改工程已完结96.5%。
津潍高铁建成后，对带动京津冀、环渤海区域和山东半岛城市群经济开展，执行京津冀协同开展、长三角一体化开展等国家战略具有积极意义。（中铁十局）回来搜狐，检查更加多
